吸糞車緩速器按其工作原理通常分為發念頭排氣緩速、液力緩速跟電渦流緩速等。

發念頭排氣緩速器價格低，結構簡單，不需修改吸糞車傳動系，但對發念頭有一定的不良影響，且緩速才干較小。

液力緩速器個別與液力傳動變速器組合利用，依據其在變速器的不同位置，又可分為輸入緩速器跟輸出緩速器。

輸入緩速器作用于變速器輸入軸，制能源矩可經變速器放大，但隨擋位不同而變更較大，且會在變速器換擋的霎時中斷緩速作用。輸出緩速器作用于變速器輸出軸，制能源矩平穩，實際上連續可調，輕易把持。與這兩種緩速器比較，電渦流緩速器的市場前景更遼闊。

電渦流緩速器是近年才進入國內的一種新型動態保險裝置，裝置在吸糞車傳動體系中，用來進步車輛的保險機能。它有三種裝置方法，可能裝置在變速器輸出軸端、傳動軸之間或者驅動橋輸入軸端上。電渦流緩速器是利用發電機反向電流原理，施加反向電壓，產生強盛的非接觸式制動效力。它在吸糞車行駛進程中須要減速時接通電源，定子與轉子之間形成電磁渦流，產生相反的扭矩而達到減速的作用。

當初，電渦流緩速器已成為奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等世界有名吸糞車的標準設備，普遍用于公交客車、奢華客車、載貨車等車輛上。 電渦流緩速器是一種吸糞車制動幫助裝置，俗稱 ;電剎 ；它是國際盛行的第三制動體系。可能通過駕駛員手動或腳動實現制動。該產品既可能使吸糞車在坡道行駛時，便利地實現緩速或恒速行駛，也可能在高速公路或路況較差的情況下，及時輕松地進行緩速，因此可進步吸糞車行駛時的保險性與舒服性。

電渦流緩速器的結構包含電控裝置跟機械裝置兩局部。

電控裝置局部包含：電氣盒、把持盒、線圈、車況感應器、氣壓感應器跟狀況唆使燈等。

機械裝置局部包含：緩速器的固定盤總成、旋轉體總成及支撐架等部件。

緩速器固定盤總成上有若干個高導磁資料作為磁，呈圓周散布情勢均勻地裝置在固定盤總成骨架上。線騙局于磁芯上，圓周上對面兩個磁的線圈為一對磁。 旋轉體總成由前磁盤與后磁盤組成, 前磁盤與后磁盤均為圓環狀,用導磁機能良好的鐵磁資料制成。

旋轉體總成裝在輸出法蘭或輸入法蘭上, 可隨傳動軸自由轉動。旋轉體總成的前后磁盤跟固定盤總成上的左、右磁間堅持有小的均勻縫隙。緩速器的支撐架裝置于驅動橋主減速器外殼或變速箱的后端蓋上,緩速器固定盤總成由支撐架固定,兩者呈剛性連接,即車架而言，固定盤總成是不動的。

電渦流緩速器的工作原理：當氣壓感應器采集到駕駛員腳踩制動踏板信號時，電氣盒依據制動總泵中氣壓的大小，輸出指令讓把持盒處于工作狀況。電氣盒跟把持盒依據氣壓感應器所采集到的不同制動氣壓，使固定盤總成中的線圈通電，從而產生不同性均強磁場。因為磁盤導電，所以就有電渦流產生；而固定盤總成是固定不動的，就與旋轉體總成存在著軸向的磁力跟外圈的切向力等的作用，這些力的合成妨礙了旋轉體總成的旋轉，再通過差速器總成均勻調配到兩個后輪上，從而達到使車輛減速的目標。